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日用品關稅下降是否會引發“海淘”降價?

2018-06-06 07:57:55    來源:互聯網    瀏覽次數:    字號:TT

  連日來,關稅下降成了消費市場的關鍵詞,廣大熱衷海外購物的“剁手黨”也熱議:“進口商品要降價了?”“通過跨境電商平臺‘海淘’會不會更劃算?”業內人士指出,下調的種類主要集中在居民消費品領域,下調幅度基本在50%以上,甚至醫藥健康類產品等的進口關稅平均稅率降幅更大,這會給國內的企業和老百姓帶來很大的實惠。同時,國外高質的消費品下調關稅后價格更低,這讓國內的一些廠家的市場競爭壓力增加。從跨境平臺來看,個別品類的關稅降低并不會對整體價格產生很大的影響,但有可能會根據政策調整自己的選品策略。

  降稅范圍覆蓋更全面

  國務院關稅稅則委員會5月31日發布公告稱,自2018年7月1日起,降低部分日用消費品的最惠國稅率,涉及1449個稅目,平均稅率由15.7%降為6.9%,平均降幅55.9%。具體來看,國務院常務會議決定,從今年7月1日起,將服裝鞋帽、廚房和體育健身用品等進口關稅平均稅率由15.9%降至7.1%;將洗衣機、冰箱等家用電器進口關稅平均稅率由20.5%降至8%;將養殖類、捕撈類水產品和礦泉水等加工食品進口關稅平均稅率從15.2%降至6.9%;將洗滌用品和護膚、美發等化妝品及部分醫藥健康類產品進口關稅平均稅率由8.4%降至2.9%。

  會議指出,進一步降低日用消費品進口關稅,有利于擴大開放、滿足群眾需求,倒逼產品提質、產業升級。最近一次下調消費品關稅是2017年12月,當時調降了187項消費品的進口關稅,平均稅率從17.3%降至7.7%,相比之下,關稅降稅范圍包括的商品范圍更廣,此前未納入降稅范圍的家用電器、服裝鞋帽等也都納入降稅范圍。

  中國電子商務研究中心特約評論員李鵬博接受記者采訪時認為,降稅就是一個正常的舉措,幾乎成為了每年的“規定動作”,但這兩年更為頻繁,因為中國市場越來越開放,加上有國家級別的進口博覽會即將舉辦,未來降稅的幅度會越來越大,越來越頻繁,囊括的內容也會越來越全面。

  在商務部國際貿易經濟合作研究院區域經濟合作研究中心主任張建平看來,這次下調的種類主要集中在居民消費品領域,下調幅度基本在50%以上,甚至醫藥健康類產品等的進口關稅平均稅率降幅更大,這會給國內的企業和老百姓帶來很大的實惠。不過他同時指出,國外的消費品很多品質比較好,下調關稅后價格更低,這讓國內的一些廠家和產品會感受到市場的競爭壓力,因此,國內企業必須要積極提升產品品質,滿足消費者需要,刺激國內產業向更高水平發展。

  長江證券分析指出,消費升級背景下,稅收政策引導消費回流漸成趨勢。結合前3次調降關稅及行郵稅、跨境電商及化妝品消費稅新政,以及2017年12月進一步調降187項商品進口關稅(以奶粉、海產品和生活用品等較高品質的生活消費品為主),加上本次消費品關稅政策或有進一步調整,在國內品質消費擴容的背景下,國家層面調整稅收政策、縮小境內外價差、引導海外消費回流已漸成趨勢,百貨渠道有望受益。

  關稅僅是進口商品稅負的一部分

  降稅之下,在跨境電商平臺海淘會不會更便宜呢?李鵬博告訴記者,其實跨境平臺已經提前降過了。關稅僅是進口商品稅負的一部分,跨境電商進口稅負包含關稅、消費稅和增值稅,其中關稅在限額內已經調整為0%,消費稅和增值稅7折。

  2016年實行的海淘新規顯示,跨境電子商務零售進口商品的單次交易限值為人民幣2000元,個人年度交易限值為人民幣20000元,在限值以內進口的跨境電子商務零售進口商品,關稅稅率暫設為0%;進口環節增值稅、消費稅取消免征稅額,暫按法定應納稅額的70%征收,從這一背景下看,此次關稅下降對跨境電商平臺產品價格影響較小。

  在電子商務研究中心主任曹磊看來,關稅降低雖然在價格上對跨境電商平臺影響不明顯,但是,進口關稅降低對于促進一般進口貿易有益,可以促進進口商品進入更多的消費渠道,而跨境電商作為進口貿易的組成,也有可能會調整自己的選品策略,將重點放在引入更多樣化的商品。

  一位不愿具名的韓妝品牌負責人告訴記者,對于新的降稅舉措公司已經也在密切關注,但跨國企業需要進行市場評估,這一過程反饋時間較長,其次是零售價下調也并不是由企業決定的,商品零售定價權在零售商手中,生產商只能給出定價建議,中間還涉及代理商、分銷商的層層議價,而且多數國際大牌化妝品很多是在本土合資生產的,對于化妝品這一類目來說價格影響不大,但是對于企業類別,比如進口汽車、醫藥健康類產品的利好會更明顯。

  有業內人士指出,此次較大范圍下調日用消費品進口關稅,就是著眼于降低進口產品的成本,讓很多產品進到中國市場,消費者不用再去國外“人肉背貨”,在國內就可以以比較合理的價格買到這些商品。從這一角度看,以“背貨”為盈利方式的海外代購們的生意將大受影響。但據記者了解,關稅在商品的零售價中實際占比僅有0.5%-7%,對縮小商品境內外價格差異的作用有限,此外,影響海外代購的關鍵因素是行郵稅,行郵稅是行李和郵遞物品進口稅的簡稱,是海關對入境旅客行李物品和個人郵遞物品征收的進口稅,海外代購產品是從郵遞渠道或者個人隨身攜帶入境的需要征收的是行郵稅,也就是說“降關稅”與海淘繳納的行郵稅沒有關系,對海外代購價格也不會產生較大的影響。

  進口車價格集體“跳水”

  此次降關稅舉措中,受影響較明顯、市場反應最迅速的是汽車行業。此次降低汽車整車及零部件進口關稅,其中,將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,降稅公告發布的一周內,已經有13個進口車品牌價格跟進。包括特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳、三菱、沃爾沃、大眾、豐田、林肯、福特、日產、雷克薩斯、捷豹路虎與阿爾法羅密歐等品牌,第一時間就發布了官方降價信息。

  “新的售價執行表官網已經修改了,譬如ModelS75D的基礎售價已經下調為65.96萬元了。”廣州特斯拉一家體驗店銷售經理表示,這幾天咨詢電話和銷售量都有明顯提升,尤其是周末。如果購買標準版,沒有其他特殊的配置要求,大概要在月底提車。

  “這次關稅下調幅度還是較大的,對進口車銷量將有促進作用,至少議價空間增加了,進口車銷量有望增長,進口汽車經銷商受益最大。”廣州本地一家廣汽豐田4S店銷售負責人表示,“進口車價格下調后也會分流一部分客戶,但國產車也有其獨特的優勢。”據介紹,關稅下調后,進口整車以及零配件的訂貨周期受銷量提升影響,反而會進一步拉長,而國產車送貨相對更靈活,國產汽車4S店也將進一步提升后市場方面的服務。

  國內資深汽車分析師張志勇表示,競爭是崛起最好的利器。中國今天的改革開放,自主品牌汽車企業必須認清自己面臨的嚴峻形勢。而從產業角度來看,關稅下調之后,“蝴蝶效應”將逐步呈現,激烈的競爭將倒逼國內車企進行改革,也讓自主品牌在一個更為充分競爭的環境中去成長,優勝劣汰,實現真正的成長。

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